簡要描述:庫存現(xiàn)貨伊頓VICKERS威格士電液伺服閥是兩級模塊化設(shè)計(jì)的流量控制閥,能夠集成塊或板式安裝。
詳細(xì)介紹
品牌 | VICKERS/威格士 |
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庫存現(xiàn)貨伊頓VICKERS威格士電液伺服閥
美國伊頓威格士伺服閥SM4伺服閥提供系統(tǒng)閉環(huán)控制,具有位置準(zhǔn)度高、速度曲線可重復(fù)以及可預(yù)測的力或力矩的調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)。伺服閥的典型應(yīng)用包括注塑/吹塑成形系統(tǒng)、測試和仿真裝置,壓鑄機(jī)、液壓制動器、娛樂設(shè)施、石油探測車以及伐木機(jī)械等。
VICKERS威格士伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器中.它具有體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn).
VICKERS伺服閥原理
典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流
伺服時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
伊頓VICKERS威格士伺服閥,比例閥結(jié)構(gòu)原理:
VICKERS伺服閥的主閥-般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這-點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失, 來維持前置級閥的正常工作。
威格士VICKERS伺服閥其實(shí)不足:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優(yōu)點(diǎn), 在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點(diǎn)的, 基本上都是比例閥的天下了。- 般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服藥靈活-些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū), 控制精度要低,向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方 向流量控制閥和伺服閥方面,兩者差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強(qiáng)!
EATON伊頓VICKERS威格士伺服閥SM4系列常規(guī)型號如下:
SM4-20(15)57-80/40-10-S182
SM4-20(15)57-80/40-10-H607
SM4-20(15)57-80/40-10-H607H
SM4-40(40)151-80/40-10-S205
SM4-40(40)151-80/40-10-H919
SM4-40(40)151-80/40-10-H919H
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